Sophia, qui emploie une quinzaine de chauffeurs, est devenue complètement dépendante d’Uber. Son chiffre d’affaires s’effondre.
25 avril 2017 · Épisode n° 7
Illustration Thierry Chavant pour « Les Jours »
Son rôle dans la série.
Soufian El Kartaoui a monté en 2012 une société de transports de marchandises à Athis-Mons, dans l’Essonne. Quand Uber a pris de l’essor en France, il a orienté certains de ses chauffeurs vers le transport de voyageurs, via les plateformes. Avant de faire marche arrière. « J’ai vite vu que les marges étaient insignifiantes », assure celui qui est aujourd’hui porte-parole de l’AMT, la principale organisation de patrons « capacitaires ». L’association a longtemps été perçue comme une créature d’Uber tant leurs intérêts convergeaient. Mais depuis la baisse des tarifs, l’AMT appelle les « Loti » à boycotter l’appli.
Par Alexia Eychenne