C’est un choix cornélien pour les trouveurs d’or : faut-il le revendre directement à prix moindre ou braver les dangers de la piste ?
13 novembre 2023 · Épisode n° 8
Photo Michele Cattani pour Les Jours.
Son rôle dans la série.
Il est l’un des principaux outils de tout un chacun au Sahara. Démocratisé dans les années 1980 par Toyota, notamment à travers la Toyota War, la guerre des Toyota sur la frontière entre Libye et Tchad, il n’a jamais été détrôné depuis. Il est le véhicule privilégié des commerçants, trafiquants, groupes armés, militaires, ONG… L’entreprise japonaise conserve aujourd’hui un quasi-monopole au Sahara, où les Hilux et Land Cruiser, importés depuis le golfe de Guinée et la Libye, sont les véhicules les plus utilisés. Qu’ils soient neufs, surnommés « zéro compteur » (quand ils sont vendus avec un compteur kilométrique remis à zéro) ou vieux comme le monde, ils peuvent transporter jusqu’à une trentaine d’êtres humains entassés dans la benne arrière, au milieu des indispensables de l’autoroute saharienne : des bidons d’essence et une roue de secours.
Par Amaury Hauchard
