électricité

Un Français qui jette l’éponge, une usine allemande qui ferme : les temps sont durs pour le photovoltaïque européen… qui s’exporte aux États-Unis.

Concurrence chinoise, manque d’investisseurs… Les projets d’usines de panneaux photovoltaïques Holosolis et Carbon sont-ils déjà en péril ?

Les dessous du pionnier (2/2). Sauvé pour de faux par Sarkozy et EDF, le fleuron français du photovoltaïque agonise, dans l’indifférence macroniste.

Les dessous du pionnier (1/2). Né en 1979, le fleuron français des panneaux photovoltaïques avait la technologie et les capitaux. Ça n’a pas suffi.

Les Parisiens se prononcent ce dimanche sur l’avenir de cette aberration écologique… vouée à disparaître, selon le chercheur Jean-Louis Loubet.

Inaugurée en 1983, la centrale Thémis devait faire de la France la championne de l’énergie solaire. Un projet ambitieux sacrifié trois ans plus tard.

Propulsés par la voiture toute-puissante, les pavillons et l’étalement urbain règnent depuis cinquante ans sur la France. Une impasse.

Passer à l’électrique ? La réponse à la crise climatique et énergétique, c’est avant tout moins de voiture individuelle.

Pour secouer les députés qui s’apprêtent à débattre de la loi climat, le WWF tacle le poids du polluant mastodonte dans la pub.

Lucien Mathieu, de l’ONG T&E, salue la baisse des émissions de CO₂ des véhicules européens. Mais ce n’est pas grâce aux SUV.

8 milliards et la voiture toute-puissante… Pour le chercheur Aurélien Bigo, le plan post-Covid de Macron appartient à l’ancien monde.

Les constructeurs menacent de remettre en cause les objectifs de CO₂ afin de mieux négocier une aide pour les voitures vertes.

Lundi, le secteur a été choyé par un Bercy acquis à sa cause, ignorant l’aberration écologique du géant des routes.

L’un est un mauvais élève ; l’autre, un cancre. Leur mariage annoncé pourrait donner naissance à un géant du CO₂. Merci les SUV !

Pour le député ex-LREM Matthieu Orphelin, la lutte contre l’ultra-polluant SUV passe par l’encadrement de la publicité automobile.

Affiches et spots vendent de l’aventure virile et de la nature fantasmée. Des vieux codes que le monospace avait fait oublier.

Écolo, le « sport utility vehicle » de demain ? Bien sûr, puisque sa taille permet d’embarquer de grosses batteries. Eh bien non.

Climat, extinction des espèces… Depuis un siècle, on chante l’apocalypse, du blues à « We Are The World », de Johnny à Radiohead.

Fin du monde. Chaque vendredi midi, « Les Jours » parlent effondrement et culture. Aujourd’hui, une interview avec une grande vedette.

Fin du monde. Chaque vendredi midi, « Les Jours » vous parlent effondrement et culture. Aujourd’hui, deux romans de solitude.

Fin du monde. Chaque midi, « Les Jours » vous offrent une mauvaise nouvelle. Aujourd’hui, du pétrole dans les champs.

Fin du monde. Chaque midi, « Les Jours » vous offrent une mauvaise nouvelle. Aujourd’hui, les Alpes dégoulinent.

Fin du monde. Chaque midi, « Les Jours » vous offrent une mauvaise nouvelle. Aujourd’hui, une faillite électrique.

Fin du monde. Chaque vendredi midi, « Les Jours » vous parlent effondrement et culture. Aujourd’hui, un roman d’Emily St. John Mandel.

Fin du monde. Chaque midi, « Les Jours » vous offrent une mauvaise nouvelle. Aujourd’hui, des poubelles sanglantes.

Fin du monde. Chaque vendredi midi, « Les Jours » vous parlent effondrement et culture. Aujourd’hui, un film de Sébastien Marnier.

Fin du monde. Chaque midi, « Les Jours » vous offrent une mauvaise nouvelle. Aujourd’hui, le black-out auquel vous avez échappé.