automobile

Tous les samedis, Loïc Sécheresse aiguise son crayon sur l’actu. Aujourd’hui, autorité à moteur thermique.

Les Parisiens se prononcent ce dimanche sur l’avenir de cette aberration écologique… vouée à disparaître, selon le chercheur Jean-Louis Loubet.

Tous les samedis, Loïc Sécheresse aiguise son crayon sur l’actu. Aujourd’hui, un Président qui en fait des caisses.

5 tonnes de CO₂ chacun en 2030 ? Cajolés par le gouvernement, les Français aisés en sont loin… quand les 50 % les plus pauvres y sont déjà.

La Première ministre refuse de baisser la vitesse limite sur autoroute. Une mesure qui réduirait pourtant rapidement nos émissions de CO₂.

Pendant que la voiture recule en ville, elle reste incontournable à la campagne. Deux France qui s’éloignent et semblent irréconciliables.

Loin des villes, la demande de pistes cyclables explose, à la recherche d’une alternative à la voiture individuelle pour les petits trajets.

Propulsés par la voiture toute-puissante, les pavillons et l’étalement urbain règnent depuis cinquante ans sur la France. Une impasse.

Passer à l’électrique ? La réponse à la crise climatique et énergétique, c’est avant tout moins de voiture individuelle.

Le 31 août 1997, Lady Di meurt à Paris. C’est le début d’une enquête hors norme pour les experts en accidentologie de la gendarmerie

Pour secouer les députés qui s’apprêtent à débattre de la loi climat, le WWF tacle le poids du polluant mastodonte dans la pub.

L’Assemblée a tué dans l’œuf le malus pour les voitures lourdes porté par la Convention citoyenne pour le climat. Marche arrière toute !

Lucien Mathieu, de l’ONG T&E, salue la baisse des émissions de CO₂ des véhicules européens. Mais ce n’est pas grâce aux SUV.

Un rapport dévoile comment ils se sont cachés derrière le Covid pour pousser leurs intérêts auprès des décideurs, de Paris à Bruxelles.

8 milliards et la voiture toute-puissante… Pour le chercheur Aurélien Bigo, le plan post-Covid de Macron appartient à l’ancien monde.

Les constructeurs menacent de remettre en cause les objectifs de CO₂ afin de mieux négocier une aide pour les voitures vertes.

Pour l’urbaniste Dominique Riou, le déconfinement oblige à repenser les transports afin de laisser de l’espace aux piétons et aux cyclistes.

De Bruxelles à Paris, industriels en tous genres instrumentalisent la crise pour exiger le report des nouvelles normes.

Lundi, le secteur a été choyé par un Bercy acquis à sa cause, ignorant l’aberration écologique du géant des routes.

L’un est un mauvais élève ; l’autre, un cancre. Leur mariage annoncé pourrait donner naissance à un géant du CO₂. Merci les SUV !

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, la signature d’un pacte.

Alors qu’une nouvelle étude confirme le caractère polluant des SUV, les députés ont rejeté l’idée d’un malus sur le poids de ces voitures.

Info « Les Jours ». La mairie de Paris réfléchit à une hausse des prix du stationnement pour ces véhicules, trop lourds et trop grands.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, les extrémistes du recyclage.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, un putsch contre Lucifer.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, un sommet des abîmes.

Un rapport publié ce mardi dénonce le non-sens climatique de cette voiture qui envahit le marché. C’est tout le sujet de notre enquête.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, des zadistes en enfer.

Pour le député ex-LREM Matthieu Orphelin, la lutte contre l’ultra-polluant SUV passe par l’encadrement de la publicité automobile.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, un politicien qui sent le soufre.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, les metalleux jouent du ukulélé.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, le Sheitan fait des vidéos.

Affiches et spots vendent de l’aventure virile et de la nature fantasmée. Des vieux codes que le monospace avait fait oublier.

BD. Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, le paradis est pavé de mauvaises intentions.

Écolo, le « sport utility vehicle » de demain ? Bien sûr, puisque sa taille permet d’embarquer de grosses batteries. Eh bien non.

BD. Le dessinateur Loïc Sécheresse fait son Malin et raconte la conversion écolo de Satan. Aujourd’hui, des apôtres verts et vénères.

Voté par les députés, l’accord de libre-échange avec le Canada est le fruit d’un travail de pression des grands groupes entamé en 1998.

Les normes européennes sur les émissions de CO₂ vont se durcir. Et les rentables mastodontes se changer en boulets pour les marques.

Info « Les Jours ». Marc Teyssier d’Orfeuil crée des clubs pour rapprocher industriels et politiques. L’ex-ministre est un habitué.

Si les émissions de gaz du parc automobile stagnent au lieu de diminuer, c’est en bonne partie la faute au « sport utility vehicle ».

Avec sa face avant haute et droite, il augmente les risques pour les piétons, les cyclistes… et même les autres voitures.

À rebours de l’histoire, le lourd et polluant « sport utility vehicle » domine le marché. Dernier sursaut avant la fin d’un monde.